Варочные мешки Firestone W01-358-6817 для подвеса 1003586817C тележки

Двойная замысловатая часть весны воздуха/подвесного рессоры воздуха W01-358-6817/Car для 1003586817C

НОМЕР OEM

ЧЕРТЕЖ ПРОДУКТА

ОПИСАНИЕ

Как работа системы пневматической подвески

Вместо весен стали или лист, системы пневматической подвески типично состоят из весны воздуха, также известной как пластиковый/варочный мешок, жесткая резина, и система авиалинии, подключенный с бортовым компрессором воздуха, клапанами, соленоидами, и под электронными контролями. Бортовой компрессор электрический насос, используемый для того чтобы кормить воздух к варочным мешкам через несколько линии. Клапаны играют важную роль в управлении направления воздуха, позволяющ воздуху вписать различные части системы. В электронных системах, когда система регулирует для различных управляя условий, соленоиды надувают и вентилируют воздушные подушки путем открытие и заключительный для изменения количества воздуха входя в каждую воздушную подушку. Управления электронные отсека управления включено-выключено переключатели, контролируют давление и управляют высотой езды. Весны воздуха гибки и имеют определенное количество упругости. Больше они обжаты, увеличенная жесткость будут произведены.

Система подвеса whereby воздух использован как рабочая жидкость и также амортизатор удара, как система пневматической подвески. Такие системы поговорены около во время нашего класса на амортизировать концепции так же, как гидравлические системы.

Блоки задние и передние системы подвеса, или просто подвеса с обеих сторон автомобиля соединены друг с другом внутри блокировать система подвеса. Они также термин совместно названный соединенная система. Эта система имела, сравненный к независимым задним и передним блокам подвеса и управляла понизить тенденцию корабля отскакивая, так же, как засмолку или завальцовку и обеспечивала удобный и ровный привод. 3 категории соединенных систем подвеса; Система подвеса гидро-газа, hydrolastic подвес и система пневматической подвески.

Эти системы помогают в уменьшать нагрузку пока автомобиль двигает, т.е., динамическая загрузка как тариф изменения весны между нагруженным и разгруженным весом существенно более менее. Это предлагает удобную и ровную езду в автомобиле.